Ein Charterangebot umfasst weit mehr als einen Flugzeugtyp und einen Preis. Für Privatkunden, Travel Manager und Organisationen, die Gruppen befördern möchten, ist entscheidend, ob das vorgeschlagene Luftfahrtunternehmen über die erforderlichen Genehmigungen verfügt, ob das Flugzeug für den geplanten Einsatz geeignet ist und ob die vertraglichen Bedingungen eindeutig geregelt sind. Ein niedrigerer Angebotspreis kann eine mangelnde betriebliche Eignung nicht ausgleichen.

Der folgende Leitfaden hilft Ihnen, vor der Buchung eines Charterfluges die richtigen Fragen zu stellen.

1. Klären Sie, wer den Flug tatsächlich durchführt

Ein Charterbroker und ein ausführendes Luftfahrtunternehmen übernehmen unterschiedliche Aufgaben. Der Broker unterstützt bei der Auswahl geeigneter Flugzeuge, der Einholung von Angeboten und der Koordination der Kommunikation. Das ausführende Luftfahrtunternehmen führt den Flug durch und trägt die betriebliche Verantwortung (Operational Control) gemäß den geltenden luftfahrtrechtlichen Vorschriften.

Erfragen Sie die vollständige rechtliche Bezeichnung des ausführenden Luftfahrtunternehmens und verlassen Sie sich nicht ausschließlich auf den Handelsnamen im Angebot. Klären Sie, welches Unternehmen die einzelnen Flugabschnitte durchführt, insbesondere wenn mehrere Flugzeuge oder Luftfahrtunternehmen beteiligt sind.

Eine Fluggesellschaftsmarke, ein Vermittler oder ein Flugzeugeigentümer ist nicht zwangsläufig der Inhaber der für den Flugbetrieb erforderlichen Genehmigungen.

2. Überprüfen Sie die geltenden Betriebsgenehmigungen

In Europa führen Luftfahrtunternehmen gewerblichen Luftverkehr auf Grundlage eines Luftverkehrsbetreiberzeugnisses (Air Operator Certificate, AOC) innerhalb des jeweils geltenden regulatorischen Rahmens durch.

Für die Zertifizierung und Aufsicht ist die zuständige Luftfahrtbehörde verantwortlich. Dabei kann es sich um eine nationale Behörde oder, bei bestimmten übertragenen Aufgaben, um die Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit (EASA) handeln.

Für gewerbliche Bedarfsflugverkehre in den USA stellt die Federal Aviation Administration (FAA) Informationen zur Überprüfung von nach Part 135 zugelassenen Luftfahrtunternehmen und der für diese Dienste genehmigten Flugzeuge bereit.

Der Betrieb größerer Verkehrsflugzeuge und bestimmte internationale Flugoperationen können anderen Genehmigungsanforderungen unterliegen. Der regulatorische Rahmen muss daher zur jeweiligen Mission passen.

Fragen Sie nach, ob der geplante Flug, das betreffende Flugzeug, die beteiligten Länder und die Art der gewerblichen Beförderung von den Genehmigungen des Luftfahrtunternehmens abgedeckt sind.

Ein AOC allein garantiert nicht, dass jede beliebige Strecke, Passagierzahl oder Flugzeugkonfiguration genehmigt ist.

3. Prüfen Sie die Eignung des Flugzeugs für die konkrete Mission

Die vom Hersteller angegebene Reichweite und die nominelle Sitzplatzkapazität sind lediglich Ausgangspunkte einer Bewertung und stellen keine abschließende betriebliche Freigabe dar.

Bei der Flugzeugauswahl müssen unter anderem die Passagierzahl, die zugelassene Sitzplatzkonfiguration, Gepäck und Nutzlast, Start- und Landeleistungen, Wetterbedingungen, Streckenbeschränkungen, Ausweichflugplätze sowie mögliche Tankstopps berücksichtigt werden.

Die veröffentlichte maximale Reichweite basiert auf bestimmten Annahmen. Im tatsächlichen Flugbetrieb spielen Gewicht, Windverhältnisse, Kraftstoffreserven und weitere betriebliche Bedingungen eine entscheidende Rolle.

Bei großen Reisegruppen kommen zusätzliche Faktoren hinzu: die Kapazitäten der Flughäfen und Bodenabfertigung, die Organisation des Boardings, Flugdienstzeitbegrenzungen der Besatzung, Aufenthaltszeiten am Boden sowie länderspezifische Genehmigungen.

Besteht eine Reise aus mehreren Flugabschnitten, sollte für jeden Abschnitt eine eigene Machbarkeitsprüfung erfolgen, anstatt sich ausschließlich auf einen Gesamtpreis zu verlassen.

4. Bewerten Sie Sicherheitsaufsicht und Versicherungsnachweise

Zu einer sorgfältigen Prüfung gehören Fragen zum Instandhaltungsmanagement, zur Qualifikation der Besatzungen, zum Umgang mit betrieblichen Störungen und zur Verfügbarkeit einschlägiger unabhängiger Sicherheitsaudits.

Ein Audit durch Dritte kann wertvolle zusätzliche Informationen liefern. Es ersetzt jedoch nicht die vorgeschriebenen behördlichen Genehmigungen.

Fordern Sie geeignete Nachweise über die Luftfahrthaftpflichtversicherung sowie gegebenenfalls erforderliche missionsspezifische Versicherungsdeckungen an.

Dabei sind insbesondere die Deckungssummen, die versicherten Parteien und der geografische Geltungsbereich zu berücksichtigen. Falls erforderlich, sollte fachkundiger rechtlicher oder versicherungstechnischer Rat eingeholt werden, anstatt die Angemessenheit der Absicherung allein anhand einer einzelnen Deckungssumme zu beurteilen.

Werbeaussagen eines Unternehmens sind nicht mit einer unabhängigen Überprüfung gleichzusetzen. Jede tatsächlich durchgeführte Prüfung sollte dokumentiert und bei wesentlichen Änderungen aktualisiert werden.

5. Vergleichen Sie das vollständige Angebot, nicht nur das Flugzeug

Ein aussagekräftiges Charterangebot sollte das vorgeschlagene Flugzeug beziehungsweise die Flugzeugkategorie, das ausführende Luftfahrtunternehmen, die Flugstrecke, die angenommenen Abflugbedingungen, die Passagierkonfiguration und die im Preis enthaltenen Leistungen nennen.

Fragen Sie ausdrücklich nach Positionierungsflügen, Flughafen- und Bodenabfertigungsgebühren, anfallenden Steuern, Genehmigungen, Übernachtungskosten der Besatzung, gegebenenfalls erforderlicher Enteisung und gesondert berechneten Leistungen.

Prüfen Sie außerdem den Zahlungsplan, die Stornierungs- und Änderungsbedingungen, die Gültigkeitsdauer des Angebots, mögliche Flugzeugwechsel sowie die Verantwortlichkeiten bei unerwarteten betrieblichen Änderungen.

Zwei auf den ersten Blick ähnliche Angebote können Kosten und Risiken sehr unterschiedlich verteilen.

6. Klären Sie die internationale Durchführbarkeit und die Machbarkeit mehrerer Flugabschnitte

Bei internationalen Reisen sollten das ausführende Luftfahrtunternehmen oder entsprechend qualifizierte Fachleute die Verkehrsrechte, erforderliche Lande- und Überfluggenehmigungen, Einreisevoraussetzungen an den Flughäfen, Zoll- und Einreiseformalitäten, Reisedokumente sowie betriebliche Einschränkungen prüfen.

Inlandsflüge innerhalb eines fremden Landes können zusätzliche Anforderungen hinsichtlich Kabotage und Luftverkehrsrechten mit sich bringen.

Ein Charterangebot darf nicht als Bestätigung verstanden werden, dass sämtliche erforderlichen Genehmigungen bereits vorliegen.

Kommerzielle Verfügbarkeit und rechtliche Durchführbarkeit sind zwei unterschiedliche Prüfungsbereiche.

7. Sieben Fragen vor der Annahme eines Charterangebots

• Welches Luftfahrtunternehmen ist für die Durchführung jedes einzelnen Flugabschnitts rechtlich verantwortlich?

• Welche Betriebsgenehmigung deckt das betreffende Flugzeug und die geplante gewerbliche Operation ab?

• Ist die zugelassene Flugzeugkonfiguration für alle Passagiere und deren Gepäck geeignet?

• Wurden Start- und Landebahnen, Flugstrecke, Wetterbedingungen, Ausweichflugplätze und internationale Anforderungen geprüft?

• Welche Sicherheits- und Versicherungsnachweise kann das Luftfahrtunternehmen vorlegen?

• Welche Gebühren und betrieblichen Eventualkosten sind im Gesamtpreis nicht enthalten?

• Was geschieht, wenn Flugzeug, Besatzung, Flugplan oder ausführendes Luftfahrtunternehmen geändert werden müssen?

Häufig gestellte Fragen

Führt ein Charterbroker den Flug selbst durch?

Nein. Ein Charterbroker vermittelt und koordiniert verschiedene Optionen. Der Flug wird von einem entsprechend zugelassenen Luftfahrtunternehmen durchgeführt, das die betriebliche Verantwortung trägt.

Reicht ein AOC aus, um einen Flug zu genehmigen?

Nein. Auch die konkreten Betriebsgenehmigungen, das Flugzeug, die Strecke, gegebenenfalls erforderliche weitere Genehmigungen und die betriebliche Machbarkeit müssen den Anforderungen entsprechen.

Kann das vorgeschlagene Flugzeug nach der Buchung ausgetauscht werden?

Änderungen können im Rahmen der vertraglichen Vereinbarungen und geltenden Vorschriften möglich sein. Jeder wesentliche Flugzeugwechsel sollte sorgfältig geprüft und transparent kommuniziert werden.

Ein missionsorientierter Ansatz

VARELON AIR beginnt die Bearbeitung einer Charteranfrage mit einer sorgfältigen Analyse der Flugstrecke, der Termine und Uhrzeiten, der Passagierzahl sowie der betrieblichen Anforderungen.

Auf dieser Grundlage suchen wir nach geeigneten Angeboten unabhängiger Luftfahrtunternehmen.

VARELON AIR ist ein Vermittler von Charterflügen und kein ausführendes Luftfahrtunternehmen. Die betriebliche Verantwortung verbleibt beim ausgewählten Luftfahrtunternehmen.

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